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Jesús
Bango, fundador de Bango Racing Cars, comenzó a competir
a principios de la década de los 80 con un Fórmula
TT de la antigua División 3 fabricado por él
mismo. Tras un largo paréntesis en su carrera deportiva
regresa a la competición en el año 96 con un
prototipo de car cross diseñado y creado nuevamente,
de manera totalmente artesanal, por él. A partir de
ese año compite habitualmente con este monoplaza en
el Campeonato de España y de Asturias, logrando innumerables
éxitos, como son los Campeonatos de Asturias de Autocross
en Div. IV en las temporadas 97 y 98. En la temporada 99 se
lanza el BRC Car Cross Evo II. La segunda evolución
del rápido fórmula de tierra original, que,
pese a que ese año Bango no pudiese competir, comenzó
ganando ya esa temporada el Campeonato de Asturias de Div.
IV en manos de Jose Manuel Queipo. En las temporadas 2.000
y 2.001 nuevamente sería el propio Jesus Bango quién
vencería en el Campeonato de Asturias, adjudicándose
el título 2003 Iván Suárez también
con el BRC Car Cross Evo II.. Ésta segunda evolución
ha demostrado estar en condiciones de luchar con los mejores
fabricantes de chásis del mercado, a los que se ha
enfrentado y vencido en numerosas ocasiones.
En
la temporada 2.001 Bango Racing Cars se embarca en un proyecto
aún más importante: La creación de un
monoplaza de asfalto destinado a montaña, según
el reglamento del Grupo CM original de Francia. Este vehículo,
extremadamente ligero y equipado con un motor de moto de 1.000
cm cúbicos, demostró una excelente competitividad
en todas sus participaciones en montaña, tanto dentro
como fuera de Asturias, y entre las que destacan, por ejemplo,
el tercer puesto obtenido en la Subida a Jaizquibel de Otoño,
en el que solo fue superado por los pluricampeones de la especialidad
Vilariño y Zabaleta, ambos con vehículos de
más de 400 c.v. Tras ver las posibilidades que ofrecían
estos modestos pero eficacísimos vehículos,
la Real Federación Española de Automovilismo,
a instancias de la F.A.P.A., impulsora del proyecto, decidió
crear una copa específica para estos coches en el Campeonato
de España de Montaña 2.002, campeonato para
el que el BRC CM Evo I fue el primer vehículo homologado.
El desarrollo del campeonato demostró la competitividad
del BRC CM que se adjudicó el triunfo final en la Copa
pilotado por Jesús Bango. En el 2003, los BRC CM han
dado un paso más, ocupando las dos primeras posiciones
de la Copa CM del Campeonato de España de Montaña
además de conseguir varias victorias absolutas, superando
en la clasificación scratch a los potentes superturismos. |
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