Bango Racing Cars ha sido la primera empresa española que ha diseñado y construido un fórmula según el reglamento del Grupo CM.

Con la creación, el año 2002, de la Copa de España de Grupo CM en el Campeonato de España de Montaña, el BRC CM Evo I ha demostrado su competitividad frente a cualquier otro fabricante de vehículos de esta categoría, adjudicándose los dos primeros puestos los vehículos de Bango Racing Cars pilotados por Jesús Bango y Daniel Lejárraga

En el año 2003, los BRC han vuelto a ser los dominadores de la categoría, repitiendo el doblete en lo más alto de la tabla de la Copa CM y consiguiendo ademas victorias absolutas en la clasificación scratch frente a los más potentes superturismos del Campeonato de España de Montaña.
     
   
Chasis Biplaza. Fabricado en tubo de acero de sección cuadrada reforzado con planchas de aluminio. Estructuras deformables delantera y laterales. Jaula de seguridad en tubo de acero al carbono de 40x2 mm. con barra transversal.
Dimensiones Largo: 3.500 mm
Ancho:1.750 mm
Alto: 1.050 mm
Batalla 2.370 mm
Peso 420 kgs
Frenos Discos delanteros de 240 mm
Discos traseros de 240 mm
Doble Bomba de freno con repartidor de frenada
Dirección Original BRC de cremallera
Transmisión Cambio secuencial de seis velocidades y marcha atrás. Diferencial Autoblocante
Ruedas delanteras Llantas de aluminio 7x13 pulgadas
Ruedas traseras Llantas de aluminio de 9x13 pulgadas
Suspensión delantera Doble triángulo con amortiguador Tecnoshock regulable en tres vías
Suspensión trasera Doble triángulo con amortiguador Tecnoshock regulable en tres vías
Carrocería Original BRC de 5 piezas con alerón regulable en materiales compuestos
Motor Central transversal, procedente de moto de 1.000 cm. cúbicos de entre 150 a 170 c.v.
 
Bango Racing Cars - Ciudad Industrial de Valnalón (Langreo) - ASTURIAS